Standard
- Écrit par Manuel
Au près par 10 noeuds réels, 15 noeuds apparents, le patars est pris avec la puolie de la pompe entre les deux filières arrière. Attention, depuis le remâtage, le palan de pataras a été raccourci. Au repos, la palan est complètement remonté dans la première poulie. Ne tirez pas la pompe de pataras poulies dans poulies par 15 noeuds de vent. Par 15 noeuds apparents, amener la poulie de la pompe entre les deux filières arrière.
- Écrit par Manuel
Pour le Solent de course All purpose, dont le point d'écoute est plus près du pont, avancer le chariot en avant des haubans, et passer les écoutes à l'intérieur des haubans.
Attention le Solent de course est très plat, et pour lui donner un peu de creux, il faut avancer le chariot complètement en avant , en butée.
- Écrit par Manuel
Attention depuis le 14 Mars 2014, la drisse de GV est passée à Tribord, le nouveau Solent de course a un guindant un peu plus long et la fourrure arrive au ras du bloqueur.
On a fait une marque sur le pont, et des marques sur les drisses de GV et de foc, bases d'un réglage standard, par 10 noeuds réels, 15 noeuds apparents.
- Écrit par Christophe
C'est par un type en ciré, sur le port de Saint Vaast la Hougue, que je l'ai appris. Un petit vent d'est aigrelet nous faisait remonter les cols et fermer les écoutilles, mais quelqu'un derrière moi qui grommelle "j'ai connu une polonaise qu'en prenait au p'tit déjeuner", ça m'a fait dresser l'oreille.
- Écrit par Manuel
Poser la bordure en double, avec simplement un noeud en huit dans la manille de bout de bôme. Passer la ceinture en velcro derrière le dernier pontet.
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